FFU -waaierfiltereenheid is 'n noodsaaklike toerusting vir skoon kamerprojekte. Dit is ook 'n onontbeerlike lugvoorsieningsfiltereenheid vir stofvrye skoon kamer. Dit is ook nodig vir ultra-skoon werkbanke en 'n skoon stand.
Met die ontwikkeling van die ekonomie en die verbetering van mense se lewenstandaarde, het mense hoër en hoër vereistes vir die kwaliteit van die produk. FFU bepaal die kwaliteit van die produk gebaseer op produksietegnologie en produksie -omgewing, wat vervaardigers dwing om beter produksietegnologie te beoefen.
Die velde wat FFU -waaierfiltereenhede gebruik, veral elektronika, farmaseutiese produkte, voedsel, bio -ingenieurswese, mediese en laboratoriums, het streng vereistes vir die produksie -omgewing. Dit integreer tegnologie, konstruksie, versiering, watervoorsiening en dreinering, lugsuiwering, HVAC en lugversorging, outomatiese beheer en ander verskillende tegnologieë. Die belangrikste tegniese aanwysers om die kwaliteit van die produksie -omgewing in hierdie bedrywe te meet, is temperatuur, humiditeit, netheid, lugvolume, binnenshuise positiewe druk, ens.
Daarom het 'n redelike beheer van verskillende tegniese aanwysers van die produksieomgewing om aan die vereistes van spesiale produksieprosesse te voldoen, een van die huidige navorsingshotspots in Clean Room Engineering geword. Reeds in die 1960's is die wêreld se eerste laminêre vloei skoon kamer ontwikkel. Aansoeke van FFU het sedert die vestiging daarvan begin verskyn.
1. Huidige status van die FFU -beheermetode
Op die oomblik gebruik FFU oor die algemeen enkelfase multi-snelheid AC-motors, enkelfase multi-snelheid EC-motors. Daar is ongeveer 2 kragtoevoerspanning vir die FFU -waaierfilter -eenheidsmotor: 110V en 220V.
Die beheermetodes daarvan word hoofsaaklik in die volgende kategorieë verdeel:
(1). Multi-snelheidskakelaarbeheer
(2). Stapelose snelheidsaanpassingsbeheer
(3). Rekenaarbeheer
(4). Afgeleë beheer
Die volgende is 'n eenvoudige ontleding en vergelyking van bogenoemde vier beheermetodes:
2. FFU Multi-snelheidskakelaarbeheer
Die multi-snelheidskakelaarbeheerstelsel bevat slegs 'n snelheidsbeheerskakelaar en 'n kragskakelaar wat met die FFU gepaard gaan. Aangesien die beheerskomponente deur die FFU voorsien word en op verskillende plekke op die plafon van die skoon kamer versprei word, moet die personeel die FFU aanpas deur die SHIFT -skakelaar, wat uiters ongerieflik is om te beheer. Boonop is die verstelbare omvang van die windsnelheid van die FFU beperk tot enkele vlakke. Ten einde die ongemaklike faktore van die FFU-kontrole-werking te oorkom, deur die ontwerp van elektriese stroombane, is alle multi-snelheidskakelaars van FFU gesentraliseer en in 'n kabinet op die grond geplaas om gesentraliseerde werking te bewerkstellig. Dit maak nie saak uit die voorkoms of daar is beperkings in funksionaliteit nie. Die voordele van die gebruik van die multi-snelheidskakelaarbeheermetode is eenvoudige beheer en lae koste, maar daar is baie tekortkominge: soos hoë energieverbruik, die onvermoë om die snelheid glad te verstel, geen terugvoersein en die onvermoë om buigsame groepbeheer te bewerkstellig nie, ens.
3. Stapelose snelheidsaanpassingsbeheer
In vergelyking met die multi-snelheidskakelaarbeheermetode, het die Stapless Speed-verstellingsbeheer 'n ekstra stepless-snelheidsreguleerder, wat die FFU-waaiersnelheid deurlopend verstelbaar maak, maar dit offer ook die motoriese doeltreffendheid op, wat die energieverbruik hoër maak as die multi-snelheidskakelaarbeheer metode.
- Rekenaarbeheer
Die rekenaarbeheermetode gebruik gewoonlik 'n EG -motor. In vergelyking met die vorige twee metodes, het die rekenaarbeheermetode die volgende gevorderde funksies:
(1). Met behulp van verspreide beheermodus kan gesentraliseerde monitering en beheer van FFU maklik verwesenlik word.
(2). Enkele eenheid, veelvuldige eenhede en verdeling van FFU kan maklik verwesenlik word.
(3). Die intelligente beheerstelsel het energiebesparende funksies.
(4). Opsionele afstandbeheer kan gebruik word vir monitering en beheer.
(5). Die beheerstelsel het 'n gereserveerde kommunikasie -koppelvlak wat met die gasheerrekenaar of netwerk kan kommunikeer om afgeleë kommunikasie- en bestuursfunksies te bereik. Die uitstekende voordele van die beheer van EC -motors is: maklike beheer en breë snelheidsreeks. Maar hierdie beheermetode het ook 'n paar noodlottige gebreke:
(6). Aangesien FFU -motors nie toegelaat word om borsels in skoon kamer te hê nie, gebruik alle FFU -motors borsellose EC -motors, en word die pendelprobleem deur elektroniese kommutators opgelos. Die kort lewensduur van elektroniese kommutators maak die hele beheerstelsel se lewensduur baie verminder.
(7). Die hele stelsel is duur.
(8). Die latere onderhoudskoste is hoog.
5. Afstandsbedieningsmetode
As 'n aanvulling op die rekenaarbeheermetode, kan die afstandbeheermetode gebruik word om elke FFU te beheer, wat die rekenaarbeheermetode aanvul.
Om op te som: die eerste twee beheermetodes het 'n hoë energieverbruik en is ongerieflik om te beheer; Laasgenoemde twee beheermetodes het 'n kort lewensduur en hoë koste. Is daar 'n beheermetode wat lae energieverbruik, maklike beheer, gewaarborgde lewensduur en lae koste kan bereik? Ja, dit is die rekenaarbeheermetode met behulp van AC -motor.
In vergelyking met EC -motors, het AC -motors 'n reeks voordele soos eenvoudige struktuur, klein grootte, maklike vervaardiging, betroubare werking en lae prys. Aangesien hulle nie pendelprobleme het nie, is hul lewensduur baie langer as dié van EC -motors. Vanweë die swak snelheidsreguleringsprestasie, is die snelheidsreguleringsmetode al lank bewoon deur die EG -snelheidsreguleringsmetode. Met die opkoms en ontwikkeling van nuwe kragelektroniese toestelle en grootskaalse geïntegreerde stroombane, sowel as die voortdurende opkoms en toepassing van nuwe beheersteorieë, het AC-beheermetodes egter geleidelik ontwikkel en sal dit uiteindelik die EC-snelheidsbeheerstelsels vervang.
In FFU AC -beheermetode word dit hoofsaaklik in twee beheermetodes verdeel: Spanningsreguleringsbeheermetode en frekwensie -omskakelingsbeheermetode. Die sogenaamde spanningsreguleringsbeheermetode is om die snelheid van die motor aan te pas deur die spanning van die motorstator direk te verander. Die nadele van die spanningsreguleringsmetode is: lae doeltreffendheid tydens snelheidsregulering, ernstige motorverhitting teen lae snelhede en smal snelheidsreguleringsbereik. Die nadele van die spanningsreguleringsmetode is egter nie baie voor die hand liggend vir FFU -waaierbelasting nie, en daar is 'n paar voordele onder die huidige situasie:
(1). Die snelheidsreguleringskema is volwasse en die snelheidsreguleringstelsel is stabiel, wat vir 'n lang tyd probleemvrye deurlopende werking kan verseker.
(2). Maklik om te bedryf en lae koste van die beheerstelsel.
(3). Aangesien die vrag van die FFU -waaier baie lig is, is die motorhitte nie baie ernstig op lae snelheid nie.
(4). Die spanningsreguleringsmetode is veral geskik vir die waaierbelasting. Aangesien die FFU -fan -pligkromme 'n unieke dempingskurwe is, kan die snelheidsreguleringsreeks baie breed wees. Daarom, in die toekoms, sal die spanningsreguleringsmetode ook 'n belangrike snelheidsreguleringsmetode wees.
Postyd: Desember-18-2023